20 世紀40 年代出現(xiàn)的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件及其后對大氣環(huán)境質(zhì)量的嚴格要求，推動并了油氣回收技術(shù)的研究進展。

    自20 世紀60 年代后期起，也先后開展了油罐淋水降溫降耗、呼吸閥擋板降耗、油面覆蓋層降耗等對比試驗，并對油罐氣體空間連通系統(tǒng)進行了探索與開發(fā)。自70 年代后期起，推廣應(yīng)用了以浮頂罐（先為外浮頂罐，后為內(nèi)浮頂罐）為降低油品儲存損耗的典型設(shè)備，同期開始了油氣回收技術(shù)的資料收集及研發(fā)工作，相繼投建了一些工業(yè)化裝置，其中有代表性的油氣回收工作有：
    ① 20 世紀80 年代初，石化洛陽石化工程公司、長嶺煉油廠以及北京燕山石化公司東方紅煉油廠，研制了以輕柴油為吸收劑的汽油裝車油氣回收裝置；石化撫順石油化工研究院、石油華東設(shè)計院開展了冷凝法油氣回收技術(shù)研究并進行了工業(yè)化應(yīng)用。
    ②石化銷售系統(tǒng)（原商業(yè)部石油公司）分別于1985 年10 月從Maruzen 石油工程公司引進一套吸收法油氣回收裝置、1985 年12 月從MiGill 工程公司引進了一套吸附法油氣回收裝置、1986 年6 月從Edwards 工程公司引進了一套冷凝法油氣回收裝置，其目的在于通過對國外設(shè)備的引進、消化及吸收，設(shè)計制造出更經(jīng)濟通用、切實可行的油氣回收裝置以滿足的實際需要。至此，從政府層面開始重視并推動了油氣回收技術(shù)的研發(fā)。
    ③ 20 世紀80 年代后期，石化桂林石油公司研制了冷凝吸收式油氣回收裝置，利用冷卻煤油實現(xiàn)油庫的油氣回收；解放軍后勤部某軍區(qū)開展活性炭吸附法油氣回收，利用軟體集氣罐密閉回收、暫存灌裝汽油的排放氣等課題的研發(fā)。
    ④ 21 世紀初，北京石油化工學(xué)院陳家慶教授團隊開展了加油站油氣回收技術(shù)及設(shè)備等研究，并出版了學(xué)術(shù)著作。
    ⑤以2008 年北京、2010 年廣州亞運會、2014 年南京青奧會等運動賽事為契機，國家及地方政府及時實施了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：如GB 20950-2007《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB 20951-2007《汽油運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》；各地政府及石油石化等行業(yè)投入巨資，在加油站、油庫、煉油廠等領(lǐng)域推廣應(yīng)用油氣回收技術(shù)。從此，以點帶面，油氣回收技術(shù)在全面推廣，同時逐漸在化工等行業(yè)的VOCs 治理中拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域。
    ⑥在油氣回收領(lǐng)域科技發(fā)展的同時，國外一些企業(yè)、品牌也進入油氣回收行業(yè)，繁榮了油氣回收市場，協(xié)同油氣回收的科技進步，縮短了與國外先進技術(shù)的差距，降低了油氣回收裝備的投資成本。以石油大學(xué)（原北京石油學(xué)院）湯楷孫教授（后期受聘為原江蘇化工學(xué)院兼職教授）、常州大學(xué)（原江蘇化工學(xué)院、原江蘇石油化工學(xué)院）高錫祺教授為研發(fā)領(lǐng)軍人物，自20 世紀60 年代初開展了油品蒸發(fā)損耗的基礎(chǔ)研究及油氣回收技術(shù)的系統(tǒng)研發(fā)。

    近30 年來，國內(nèi)一些大學(xué)“油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用”相關(guān)省級科技創(chuàng)新團隊相繼承擔(dān)了國家、科技部、江蘇省、石化、石油、海油、解放軍總后勤部等幾十個多個縱橫向項目，開展了以油氣回收為代表的有機廢氣污染控制及資源化（油氣回收）的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，取得了豐富的工作經(jīng)驗、系列的創(chuàng)新成果以及科技獎項。主要的代表性科研活動和成就主要包括：

    ①自1988 年起，對油品蒸發(fā)損耗機理進行系統(tǒng)研究，為油氣回收技術(shù)研發(fā)提供了基礎(chǔ)依據(jù)，并對的石化系統(tǒng)從、引進的3 套油氣回收裝置進行了系統(tǒng)研究、現(xiàn)場數(shù)據(jù)收集分析、綜合技術(shù)經(jīng)濟對比評估，為決策者及同行提供了有價值的研究成果；將常規(guī)油氣分離回收方法分為吸收法、吸附法、冷凝法、膜法，該分類至今仍受國內(nèi)外同行及多個國標(biāo)的認可與使用。
    ②自1994 年起，參與國標(biāo)GB 16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的編制，正式提出非甲烷總烴的概念，對我國非甲烷總烴的排放控制起到了引導(dǎo)及約束作用。
    ③自1996 年起，連續(xù)承擔(dān)石化（儲運環(huán)節(jié)）“九五”和“十五”重點技術(shù)攻關(guān)課題“油氣回收技術(shù)及設(shè)備的研制開發(fā)及工業(yè)試驗”，成功研發(fā)了吸收法油氣回收工業(yè)裝置，研究成果為石油石化行業(yè)的油氣回收工作提供了有價值的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及技術(shù)裝備支撐。
    ④ 基于油氣回收要求日益嚴格，自1999 年起，提出了不同油氣回收工藝的集成回收理念，并相繼承擔(dān)了基于吸收和吸附集成回收工藝的油氣回收技術(shù)、基于冷凝和吸附集成回收工藝的油氣回收技術(shù)、基于太陽能驅(qū)動的有機廢氣回收關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用等多項省部級課題研究，取得了較好的研究成果，并推廣到多種VOCs 的回收處理中。
    ⑤出版學(xué)術(shù)著作《油氣回收基礎(chǔ)理論及其應(yīng)用》，從理論到應(yīng)用較為系統(tǒng)地介紹了油品蒸發(fā)損耗及油氣回收技術(shù)，為油氣回收行業(yè)的發(fā)展提供了重要的參考，了油氣回收技術(shù)的科技進步。
總體而言，油氣回收領(lǐng)域的科技水平與國家經(jīng)濟建設(shè)的需求仍存在較大差距，需要進一步推動科技進步，為大氣環(huán)境提供技術(shù)和裝備支撐。然而油氣回收的需求還會進一步擴大，主要因如下幾點：

    ①依照2007年的國家標(biāo)準(zhǔn)GB 20950-2007《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB 20951-2007《汽油運輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》實施的項目面臨提標(biāo)改造的問題，因2015年GB31579及GB31571等相關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)出臺，達標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)由松變嚴；

    ②除煉化、石化等VOCs排放大戶行業(yè)，有機化工醫(yī)藥化工等行業(yè)面臨更嚴格的VOCs排放要求，儲罐及裝車臺的VOCs排放面臨更嚴格管控，因這兩大源項VOCs排放濃度高，冷凝回收將是其治理措施。